柴油电控电脑维修资料有哪些

今天给大家分享柴油电控电脑维修资料，其中也会对柴油电控电脑维修资料有哪些的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、桑塔纳3000发动机电控系统电路及其维修资料
• 2、电控柴油发动机结构原理与维修的内容简介
• 3、2020年汽车柴油发动机电控高压共轨维修关键是什么呢?
• 4、柴油电喷故障维修的方法与秘诀
• 5、发动机电控系统维修注意事项

桑塔纳3000发动机电控系统电路及其维修资料

点火系组成与电流走向 1-中央接线板 2-点火开关 3-点火线圈 4-高压导线 5-火花塞 6-分电器 7-霍尔传感器 8-点火控制器 9-蓄电池 桑塔纳***用霍尔效应式无触点晶体管电子点火系，如图1所示，主要由蓄电池、点火开关、点火线圈、霍尔无触点式分电器、电子点火控制器、高低压导线及火花塞等组成。

启动困难 主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。点火过迟 消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。车辆停车时发动机抖动 主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。

一辆行驶里程约19万km的上海大众桑塔纳3000 8L手动挡轿车出现加速挫车故障，维修人员在更换点火线圈后发现发动机无法起动。经过排查，发现燃油泵继电器之后点火线圈、喷油器等的供电电路存在断路，熔丝S42熔断导致发动机无法起动。维修人员在更换点火线圈时疏忽大意，使熔丝S42熔断，导致发动机无法起动。

说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。解决：检查出故障的原因，对应维修更换即可。

桑塔纳2000GSi、3000型轿车发动机电子控制系统的执行器有电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制电动机（在节气门控制组件J338内），活性炭罐电磁阀、点火控制器和点火线圈。发动机上不同的执行器完成不同的控制功能。

电控柴油发动机结构原理与维修的内容简介

1、但这种泵的不足是喷油压力不能自由控制，因为它依靠曲轴驱动，油泵的油压与转速成正比，低转速区油泵的燃油压力低，不利于柴油机燃烧品质的提高。电控泵喷嘴系统电控泵喷嘴曾用于大众宝来9L排量的TDI发动机。电控泵喷嘴是一种将泵柱塞和喷油器组装在一起的燃油系统。该系统的组成如下图所示。

2、通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工况下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。高压共轨系统由五个部分组成，即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。

3、《汽车发动机电控系统原理与维修》重点讲述了发动机电控系统的结构、原理、维修，并介绍了发动机其他子系统和相关系统、柴油机电控系统、典型发动机电控系统以及故障实例的检查、排除方法等。

4、包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍***用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。

2020年汽车柴油发动机电控高压共轨维修关键是什么呢?

优化喷射压力。根据汽车排放法规通过维修保障柴油喷射压力200MPa，提高柴油发动机油气混合质量，缩短着火时间，保障油气燃烧彻底且速率较快，控制燃烧温度，减少废气排放量。独立控制喷射压力。

电控柴油机系统故障诊断逆源诊断法，先使用诊断设备找出故障的可能原因，然后从***设备到控制单元逐步寻找故障所在的部位，最后加以解决。5，不能用传统的方法进行新型电控柴油机的故障诊断，当发动机起动时，绝对禁止拆卸高压共轨系统，绝对不允许松开喷油器油管来断缸检查。

P101012是指低压油路不能提足够的燃油给油泵，而大负荷时，发动机需要更大油量，当供 油不足时，ECU就会限述，严重时熄火。请检查低压油路系统，一般BOSCH系统在1W公里或者，必须更换燃油滤清器。低压油路的排查：（1）油箱清洁，无异物，通气孔无堵塞。

柴油电喷故障维修的方法与秘诀

1、怠速开关不闭合。我们检查到话可以先把汽车空调打开，然后转动方向盘，这个时候，如果发动机的转速不变，那就表示汽车发动机出现问题了。解决方法，这种情况我们可以对汽车的节气门传感器调整，严重的进行更换都可以。喷油器滴油或者喷油器堵塞。

2、第一步：读取故障码 不管别人是怎么修的，按照正常步骤走。首先插上解码仪，读取故障码，发现故障码为P00***：进气温度传感器信号电压低于下限—历史故障。传感器信号电压正常情况下会有一个工作范围，当信号电压超过最大值或者低于最小值且持续一段时间（200ms左右），就会报出信号电压过高或过低的故障码。

3、柴油电喷维修口诀是过浓故障：油气过浓车放炮，黑烟滚滚油星掉，运转时间稍一长，熄火之后很难着，首先查看阻风门，看看是否全关掉。再看浮子油平面，针阀卡住油上冒，活塞销响，销响尖锐清脆声，怠速稍高响声重，温度升高声不变，断火试验声音重，此类故障发展发，一但发现及时清。

发动机电控系统维修注意事项

电动汽油泵损坏后不能更换或维修，必须使用专用的新电动汽油泵。（5）维修后，确保燃油系统不漏油。

不论发动机是否在运转，只要点火开关接通，不可断开任何12V电气工作装置。因为在断开这些装置时，由于线圈的自感作用，会产生很高的瞬时电压，最高可达近万伏，这样的高的电压会便ECU及传感器严重受损或直接影响使用奉命。

避免带电插拔电脑。多运用发动机原理去考虑故障（汽油-油、气、火，柴油-油、气），不要看着故障码哪里都不敢动。用故障诊断仪查故障时，要将历史故障码和当前故障码全部都记下来，因为有些历史故障可能是真正难查的故障。记下来以后再去清除故障码，得到当前的故障码。

发动机电控进气系统的维护及注意事项：（1）拆装时，用力要均匀，各种软管不得撕裂。（2）必要时使用密封剂，以防止各接口漏气。（3）空气流量计是精密部件，应防止震动和碰撞。（4）拆卸机油加注口盖，拔出油尺和曲轴箱强制通风管，可能会造成发动机的油气泄漏。

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