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一缸的喷油嘴卡滞或者关闭不严,进而引起某缸工作不良和失火。或者一缸点火线圈损坏,还有一缸发动机机械装置故障导致气密性不好,影响发动机工况。
首先检查硬件,如果硬件查不出问题,就三原因:燃油品质低下,建议换一个加油站试试。进气阀积碳过多造成的,建议拆下进气管对进气阀进行清洗即可解决。三元催化器的积碳或沉积物过多造成的,建议进行清洗。
起案件 故障现象:一辆2003款丰田霸王多功能车,搭载2AZ-FE发动机,用户反映早上落地后发动机怠速抖动。检查:将车留在工厂观察。停了一晚,第二天早上怠速发动机晃。
氧传感器故障 目前,汽车上一般都安装有两个氧传感器,在三元催化器前后各有一个,它的作用是用来检测发动机不同工况下的 空燃比,同时,前面的是为ECU行车电脑提供信号来调整喷油量宾尼法利纳化器的工作好坏。
出现这种问题就是汽车的曲轴位置传感器位置发生了变化,或者ECU更换之类的原因使ECU和曲轴位置传感器两者之间需用诊断仪重新学习,以便ECU清楚明白的知道曲轴运转的具***置,从而据此判断各缸的上至点。
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